| 高超声速飞行器主动式气膜冷却防热技术研究 |
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| 引用本文： | 向树红,张敏捷,童靖宇,李海波,朱云飞,杨艳静,崔丽娟.高超声速飞行器主动式气膜冷却防热技术研究[J].装备环境工程,2015,12(3):1-7. |
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| 作者姓名： | 向树红 张敏捷 童靖宇 李海波 朱云飞 杨艳静 崔丽娟 |
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| 作者单位： | 1. 北京卫星环境工程研究所，北京 100094；2. 可靠性与环境工程技术重点实验室，北京 100094;1. 北京卫星环境工程研究所，北京 100094；2. 可靠性与环境工程技术重点实验室，北京 100094;1. 北京卫星环境工程研究所，北京 100094；2. 可靠性与环境工程技术重点实验室，北京 100094;可靠性与环境工程技术重点实验室，北京 100094;1. 北京卫星环境工程研究所，北京 100094；2. 可靠性与环境工程技术重点实验室，北京 100094;北京卫星环境工程研究所，北京 100094;北京卫星环境工程研究所，北京 100094 |
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| 摘 要： | 目的针对未来高超声速飞行器(飞行速度20 Ma),提出一种主动式气膜冷却防热技术,并计算验证其有效性。方法通过求解三维N-S方程组,采用PARK-1的5组分(N2,O2,N,O,NO)17方程有限速率化学反应模型,考虑了真实气体效应;针对典型的钝头体外形,在头部驻点处构造单个气膜冷却微孔,向外喷射冷却气体,计算了飞行马赫数为20、高度在30 km以下的气膜冷却效率。结果与无气膜冷却相比,有气膜冷却时,气膜孔附近等温壁面(300 K)热流密度的最高降幅约90%,冷却气体有效覆盖面积可达到约孔出口面积的10倍。结论气膜冷却在未来高超声速飞行器防热中具有广阔的应用前景。
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| 关 键 词： | 高超声速飞行器 热环境 气膜冷却 计算流体力学 |
| 收稿时间： | 2015/1/13 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2015/6/15 0:00:00 |
Research on Active Film Cooling and Heat-proof Scheme for Hypersonic Vehicles |
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| XIANG Shu-hong,ZHANG Min-jie,TONG Jing-yu,LI Hai-bo,ZHU Yun-fei,YANG Yan-jing and CUI Li-juan.Research on Active Film Cooling and Heat-proof Scheme for Hypersonic Vehicles[J].Equipment Environmental Engineering,2015,12(3):1-7. |
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| Authors: | XIANG Shu-hong ZHANG Min-jie TONG Jing-yu LI Hai-bo ZHU Yun-fei YANG Yan-jing and CUI Li-juan |
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