| 外吹式襟翼动力增升数值模拟方法研究 |
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| 引用本文： | 郭少杰,王豪杰,李杰.外吹式襟翼动力增升数值模拟方法研究[J].航空工程进展,2010,1(1):49-54. |
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| 作者姓名： | 郭少杰 王豪杰 李杰 |
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| 作者单位： | 西北工业大学,航空学院,西安,710072 |
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| 摘 要： | 针对某运输机简化模型,采用数值模拟分析的方法开展了外吹式襟翼动力增升效能分析研究。本文首先对单独的发动机模型和不带动力装置的增升模型进行数值模拟,计算结果均与实验值吻合良好,表明动力增升效能分析所采用的边界条件处理方法、网格生成策略以及流场计算方法的合理性及适用性。在此基础上对动力增升构型在带发动机喷流效应和通气短舱的两种情况进行数值模拟与对比分析。结果显示其增升效果显著、流场结果合理。表明本文所形成的计算方法与技术思路可靠的、有效的,方法对大型运输机外吹式襟翼动力增升系统的设计分析具有一定的应用价值。
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| 关 键 词： | 外吹式襟翼 动力增升 数值模拟 点对接多块结构网格 多重网格 |
Numerical Simulating method for Powered High-lift Flow |
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| Guo Shaojie,Wang Haojie,Li Jie.Numerical Simulating method for Powered High-lift Flow[J].Advances in Aeronautical Science and Engineering,2010,1(1):49-54. |
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| Authors: | Guo Shaojie Wang Haojie Li Jie |
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| Affiliation: | (School of Aeronautics,Northwestern Polytechnical University,Xi’an 710072,China) |
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| Abstract: | 针对某运输机简化模型,采用数值模拟分析的方法开展了外吹式襟翼动力增升效能分析研究。本文首先对单独的发动机模型和不带动力装置的增升模型进行数值模拟,计算结果均与实验值吻合良好,表明动力增升效能分析所采用的边界条件处理方法、网格生成策略以及流场计算方法的合理性及适用性。在此基础上对动力增升构型在带发动机喷流效应和通气短舱的两种情况进行数值模拟与对比分析。结果显示其增升效果显著、流场结果合理。表明本文所形成的计算方法与技术思路可靠的、有效的,方法对大型运输机外吹式襟翼动力增升系统的设计分析具有一定的应用价值。 |
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| Keywords: | externally blown flaps powered high-lift technique numerical simulation point-to-point patched multi-block technology multi-grid technique |
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