| 民用航空发动机拐点温度的计算方法 |
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| 引用本文： | 闫锋,尚永锋,左渝钰,侯甲栋.民用航空发动机拐点温度的计算方法[J].航空计算技术,2013(1):44-48. |
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| 作者姓名： | 闫锋 尚永锋 左渝钰 侯甲栋 |
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| 作者单位： | 中国民航飞行学院航空工程学院 |
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| 基金项目： | 中国民航飞行学院青年基金项目资助(XM0711) |
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| 摘 要： | 影响民航飞机飞行安全的因素众多,其中动力装置性能为一主要因素。针对国内外民机主力机型A320系列飞机的航空发动机CFM56-5B的拐点温度进行研究。阐释高涵道比发动机拐点温度的定义,统计分析CFM56-5B系列发动机拐点温度值及影响因素。分析其对飞机实施假设温度减推力起飞的意义及实施方法,飞机运行高温高原机场的性能要求以及拐点温度对发动机实施健康评估保障飞行安全的作用。应用最小二乘法对起飞数据进行处理,分别采用平均值法和正切法计算实际拐点温度,并与理论值验证得正切法可行。
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| 关 键 词： | 拐点温度 减推力起飞 假设温度 高温高原机场 排气温度裕度 性能评估 正切法 |
A Calculation Method of Corner Point Temperature for Civil Aero-engine |
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| YAN Feng,SHANG Yong-feng,ZUO Yu-yu,HOU Jia-dong.A Calculation Method of Corner Point Temperature for Civil Aero-engine[J].Aeronautical Computer Technique,2013(1):44-48. |
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| Authors: | YAN Feng SHANG Yong-feng ZUO Yu-yu HOU Jia-dong |
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| Affiliation: | (Aviation Engineering Institute,Civil Aviation Flight University of China,Guanghan 618307,China) |
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