| 大涵道比风扇新型高低静叶结构性能研究 |
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| 引用本文： | 高丽敏,曾瑞慧,李瑞宇,徐浩亮.大涵道比风扇新型高低静叶结构性能研究[J].推进技术,2017,38(11):2496-2503. |
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| 作者姓名： | 高丽敏 曾瑞慧 李瑞宇 徐浩亮 |
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| 作者单位： | 西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072; 先进航空发动机协同创新中心，北京 100191,西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072; 先进航空发动机协同创新中心，北京 100191,西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072; 先进航空发动机协同创新中心，北京 100191,西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072; 先进航空发动机协同创新中心，北京 100191 |
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| 基金项目： | 国家自然基金重点项目(51236006)。 |
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| 摘 要： | 针对大涵道比风扇静叶尖、根稠度不匹配问题,为补偿静叶叶尖稠度、增大叶尖载荷、抑制叶尖的气流分离,提出一种在静叶叶尖引入低叶片结构的新型高低静叶结构,并通过相应数值模拟分析检验高低静叶结构在大涵道比风扇静子应用的有效性。结果表明:低叶片的引入有效抑制静叶叶尖的气流分离,改善流道内的流场结构,在单静子环境下,静叶级的扩压能力提升1.52%,总压损失降低23.6%;在级环境下,静叶级的扩压能力提升0.93%,总压损失降低15.0%;并且高低静叶结构在级环境下表现出较好的扩稳能力,流量裕度可提高53.8%;低叶片长度影响高低静叶结构性能,存在最优的低叶片长度。
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| 关 键 词： | 大涵道比风扇 高低静叶 平衡稠度 扩压能力 总压损失 扩稳 |
| 收稿时间： | 2016/6/22 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2016/9/28 0:00:00 |
Study on Performance of High Bypass Ratio Fan with a Novel Solidity-Balanced Stator Structure |
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| GAO Li-min,ZENG Rui-hui,LI Rui-yu and XU Hao-liang.Study on Performance of High Bypass Ratio Fan with a Novel Solidity-Balanced Stator Structure[J].Journal of Propulsion Technology,2017,38(11):2496-2503. |
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| Authors: | GAO Li-min ZENG Rui-hui LI Rui-yu and XU Hao-liang |
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