| 油气匹配对燃烧室不稳定性的影响 |
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| 引用本文： | 邢力,郑明新,黎武,徐华胜,梁勇,李银怀,周雄.油气匹配对燃烧室不稳定性的影响[J].航空动力学报,2022,37(7):1352-1362. |
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| 作者姓名： | 邢力 郑明新 黎武 徐华胜 梁勇 李银怀 周雄 |
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| 作者单位： | 中国航空发动机集团有限公司 四川燃气涡轮研究院，成都 610500 |
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| 基金项目： | 重大研究计划（91841302） |
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| 摘 要： | 为抑制全环燃烧室在加温加压条件下的高幅度脉动，研究了燃烧室高幅脉动产生机理和油气匹配对燃烧不稳定的影响，结果表明：实验捕捉到了脉动增大的过程，主频为40 Hz的低频脉动，并产生了倍频，压力脉动引起火焰筒壁温发生了2%的波动，造成了燃烧不稳定；仿真计算发现随着燃烧室进口参数的提高及主油路开启导致的雾化变差会使得压力脉动的频率降低，脉动量升高44%；燃烧室进口压力、温度相对基准工况分别降低15%和30%（工况1）或者提高10%和26%（工况6）时可抑制脉动；增加主油路开始工作附近工况的主油路燃油占比后，脉动量总体有较大的减小；抑制脉动的最佳主副油路分配方案为Case3，相对基准方案提高工况2~工况6主油路燃油占比4%时可消除不稳定燃烧；主油路占比在超过一定值，又会使得脉动量升高。
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| 关 键 词： | 燃油分配 脉动量 燃烧室 进气压力 流动掺混 抑制脉动 |
| 收稿时间： | 2021/12/10 0:00:00 |
Effect of oil-gas matching on combustor instability |
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| XING Li,ZHENG Mingxin,LI Wu,XU Huasheng,LIANG Yong,LI Yinhuai,ZHOU Xiong.Effect of oil-gas matching on combustor instability[J].Journal of Aerospace Power,2022,37(7):1352-1362. |
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| Authors: | XING Li ZHENG Mingxin LI Wu XU Huasheng LIANG Yong LI Yinhuai ZHOU Xiong |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | fuel distribution pulsation combustor inlet pressure flow mixing suppress pulsation |
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