| 重型矿用汽车多参数动力性换挡规律 |
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| 引用本文： | 赵鑫鑫,张文明,冯雅丽,杨耀东.重型矿用汽车多参数动力性换挡规律[J].东北大学学报(自然科学版),2014(1). |
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| 作者姓名： | 赵鑫鑫 张文明 冯雅丽 杨耀东 |
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| 作者单位： | 北京科技大学机械工程学院; |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划项目(2011AA060404) |
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| 摘 要： | 基于矿用汽车载荷变化大、行驶环境多变、油门变化频繁的特点,依据重载爬坡和轻载下坡的典型工况,制定了重型矿用汽车多参数动力性换挡策略.利用函数叠加法建立康明斯QSL-FR91674型发动机全特性曲线,得到不同油门开度情况下发动机输出转速与输出转矩的表达式.根据发动机输出动力特性,计算得到3550型矿用汽车车速、油门开度和加速度三参数动力性换挡规律.再结合道路状况识别方法、车辆载荷、驾驶员操作意图,针对轻载下坡和重载爬坡工况,修正得到重型矿用汽车多参数动力性换挡规律.在Maplesim中建立换挡模型,通过仿真计算,得到修正前后车辆轻载下坡路况时挡位和车速变化曲线,后者避免了不必要的换挡,保证了车辆的动力性能.
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| 关 键 词： | 矿用汽车 动力性换挡规律 换挡参数 油门开度变化率 自动变速器 |
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