| 波形梁护栏端头事故仿真分析与解决方案 |
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| 引用本文： | 闫书明.波形梁护栏端头事故仿真分析与解决方案[J].系统仿真学报,2010,22(7). |
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| 作者姓名： | 闫书明 |
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| 作者单位： | 北京中路安交通科技有限公司,北京,100070 |
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| 基金项目： | 山东省交通厅科技项目 |
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| 摘 要： | 车辆正面碰撞圆头式和地锚式端头时会发生恶性事故,建立有限元模型,分析事故形态和原因,提出一种新型端头结构形式,并对其可行性进行研究.研究结果表明,正面碰撞圆头式端头时,会发生波形梁板刺穿车体的事故;正面碰撞地锚式端头时,会发生翻车的事故;圆头式端头不能移动且面积小是波形梁板插入车体的主要原因;车辆爬升地锚式端头是翻车的主要原因;通过仿真和试验证明新型端头利用卷曲波形梁吸收车辆动能,避免波形梁插入车体和翻车事故,保护乘员安全.
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| 关 键 词： | 计算机仿真 护栏端头 有限元方法 波形梁护栏 交通事故 碰撞试验 |
Simulation and Resolving Method of W-beam Guardrail Terminal Accidents |
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| YAN Shu-ming.Simulation and Resolving Method of W-beam Guardrail Terminal Accidents[J].Journal of System Simulation,2010,22(7). |
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| Authors: | YAN Shu-ming |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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