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| 基于车车通信合流影响区外侧车辆决策模型 | |
| 引用本文： | 杨晓芳,郭倩,付强.基于车车通信合流影响区外侧车辆决策模型[J].系统仿真学报,2015,27(5). |
| 作者姓名： | 杨晓芳 郭倩 付强 |
| 作者单位： | 1. 上海理工大学交通系统工程系,上海,200093 2. 重庆中设工程设计股份有限公司,重庆,400000 3. 同济大学测绘与地理信息学院,上海,200092 |
| 摘 要： | 在入口匝道合流区,驾驶员通过观察运行环境及估计周边车辆行驶特征,做出的相应的驾驶决策,常会使车流紊乱.针对该问题,从车车通信环境下获得的周边车辆运行全信息入手,建立上匝道合流影响区车辆决策机制模型,并更新了新决策机制情况下运行规则.数值试验分析车辆在两种不同环境下的时空轨迹图、合流区及上游换道情况、平均行程速度.结果表明:在车车通信环境及决策机制模型条件下,合流区只有很低水平的换道;平均行程速度最大提高了32.4％,在不同车辆输入情况下速度波动降低了76.7％,通行能力提高了13.3％. |
| 关 键 词： | 车车通信 合流区 决策机制模型 运行规则 |
Decision Strategy Models of Merge Influence Area for Outside Vehicles Based on Vehicle-vehicle Communication |
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| Yang Xiaofang,Guo Qian,Fu Qiang.Decision Strategy Models of Merge Influence Area for Outside Vehicles Based on Vehicle-vehicle Communication[J].Journal of System Simulation,2015,27(5). | |
| Authors: | Yang Xiaofang Guo Qian Fu Qiang |
| Abstract: | |
| Keywords: | vehicle-vehicle communication merging area decision strategy models operating rules |
