一种山地自行车后悬架机构优化分析 |
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引用本文: | 姜静,张可维,李荣杰,吴瑞先,王健.一种山地自行车后悬架机构优化分析[J].机械研究与应用,2019,32(4). |
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作者姓名: | 姜静 张可维 李荣杰 吴瑞先 王健 |
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作者单位: | 武汉轻工大学,湖北 武汉,430023;武汉轻工大学,湖北 武汉,430023;武汉轻工大学,湖北 武汉,430023;武汉轻工大学,湖北 武汉,430023;武汉轻工大学,湖北 武汉,430023 |
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摘 要: | 为了改进一种山地自行车后悬架设计以提高骑行舒适性,首先根据其后悬架类型建立四杆机构联接的后悬架机构简图,进而以后悬架的后轮瞬时位移量为核心进行机构结构性能分析,研究和比较不同部位对后悬架的特性的影响,经过分析了解到影响后悬架系统结构性能的设计参数:连架杆长度、连杆长度和减振器与车架连接的位置,从而以这些参数为设计变量,以实际后悬架空间结构和所受力添加限制约束条件,以座椅振动加速度为研究目标。在通过ADAMS进行三维模型的运动学分析,优化了后悬架系统结构参数,对山地自行车的设计具有可参考的理论意义和实用价值。
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关 键 词: | 山地自行车 后悬架 舒适性 后轮位移量 优化设计 座椅振动加速度 四杆机构 |
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