| 基于极大代数的高速列车运行延误模型研究 |
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| 引用本文： | 姜雯,李晓娟.基于极大代数的高速列车运行延误模型研究[J].铁道运输与经济,2015,37(1):66-71. |
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| 作者姓名： | 姜雯 李晓娟 |
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| 作者单位： | 1. 陕西铁路工程职业技术学院管理工程系,陕西渭南,714000
2. 北京交通大学交通运输学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 陕西铁路工程职业技术学院科学研究基金项目 |
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| 摘 要： | 基于极大代数线性系统理论和运行图建立列车运行模型状态矩阵,分别研究建立列车顺序运行和区段列车或越行列车2种情况的列车运行系统。通过对线性系统输入矩阵或初始状态矩阵的参数设置,可以对任意列车在任意停站车站的发车时刻增加延误扰动,并基于所加扰动导致的延误列车本身及其他被影响列车的延误情况研究高速铁路列车运行延误模型。最后以某高速铁路实际列车运行情况建模,并通过仿真进行计算分析,验证模型的可行性。
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| 关 键 词： | 列车运行 延误 极大代数 高速铁路 模型 |
Study on Delay Model of High-speed Train Operation based on Maximum Algebra |
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| JIANG Wen,LI Xiao-juan.Study on Delay Model of High-speed Train Operation based on Maximum Algebra[J].Rail Way Transport and Economy,2015,37(1):66-71. |
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| Authors: | JIANG Wen LI Xiao-juan |
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| Affiliation: | JIANG Wen;LI Xiao-juan;Management and Engineering Department,Shaanxi Railway Institute;School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University; |
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