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| 基于振动特性的重型车导流罩优化设计 | |
| 引用本文： | 田钰楠,蔡甫,郝琪,陈宏煌,孙艳明.基于振动特性的重型车导流罩优化设计[J].广西工学院学报,2019,30(1). |
| 作者姓名： | 田钰楠 蔡甫 郝琪 陈宏煌 孙艳明 |
| 作者单位： | 湖北汽车工业学院 汽车工程学院,湖北 十堰,442002;湖北源久汽车零部件有限公司,湖北 十堰,442050 |
| 基金项目： | 湖北省自然科学基金;创新基金 |
| 摘 要： | 以某国产重型车以塑代钢的导流罩为研究对象,基于厂方提出规避22～28 Hz振动频率的技术要求对导流罩进行优化设计.建立导流罩有限元模型,根据原设计方案在规避频率段的振型特点,在不改变注塑件本体结构的基础上,首先进行导流罩支撑结构的改进设计,避开振动频率区间(22～28 Hz).然后在考虑振动特性的基础上,以支撑结构、导流罩顶面、肋和导流罩侧面的厚度为设计变量,进行以轻量化为目标的尺寸优化.结果表明导流罩避开了振动频率区间,质量减轻了3.12%且刚度强度均满足要求. |
| 关 键 词： | 重卡 导流罩 模态分析 尺寸优化 |
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