| 南京长江隧道管片衬砌结构原型加载试验 |
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| 引用本文： | 封坤,何川,苏宗贤.南京长江隧道管片衬砌结构原型加载试验[J].中国公路学报,2013,26(1):135-143. |
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| 作者姓名： | 封坤 何川 苏宗贤 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,四川成都,610031
2. 港珠澳大桥管理局,广东珠海,519015 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划(“九七三”计划)项目(2010CB732105);国家自然科学基金项目(50128432);国家杰出青年科学基金项目(50925830);教育部高等学校博士学科点专项科研基金新教师类课题(20120184120030);中央高校基本科研业务费专项资金项目(SWJTU12BR036) |
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| 摘 要： | 以南京长江隧道工程为依托,采用自主研发的“多功能盾构隧道结构体试验系统”装置,实现了对盾构隧道原型管片衬砌结构承受水压力与土压力的分离加载模拟,对南京长江隧道原型管片衬砌结构分别在通缝和错缝拼装方式下进行了原型加载试验.研究了不同荷载条件对管片结构力学特征的影响,并对不同拼装方式下管片结构的内力分布特点及错缝拼装方式下目标管片内力沿幅宽的分布规律进行了探讨.研究结果表明:在弹性状态下和结构开裂后,通缝和错缝拼装管片结构力学特征变化显著,错缝结构对于内力、形变及纵缝张开量等发生突变的控制更有效.
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| 关 键 词： | 隧道工程 管片衬砌结构 原型加载试验 力学特征 |
Prototype Loading Test on Segmental Lining Structure of Nanjing Yangtze River Tunnel |
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| FENG Kun,HE Chuan,SU Zong-xian.Prototype Loading Test on Segmental Lining Structure of Nanjing Yangtze River Tunnel[J].China Journal of Highway and Transport,2013,26(1):135-143. |
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| Authors: | FENG Kun HE Chuan SU Zong-xian |
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| Affiliation: | 1.Key Laboratory of Transportation Tunnel Engineering,Ministry of Education,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,Sichuan,China;2.Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge Authority, Zhuhai 519015,Guangdong,China) |
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