| 高速列车交会时气流诱发振动的仿真研究 |
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| 引用本文： | 李雪冰,张继业,张卫华.高速列车交会时气流诱发振动的仿真研究[J].铁道车辆,2009,47(12). |
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| 作者姓名： | 李雪冰 张继业 张卫华 |
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| 作者单位： | 1. 青岛四方车辆研究所有限公司,减振事业部,山东,青岛,266031;西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031
2. 西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 973项目，国家自然科学基金，铁道部科技研究开发计划 |
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| 摘 要： | 建立了CRH2型动车组的简化几何模型和50个自由度的车辆动力学模型.采用有限体积法对三维瞬态可压缩雷诺时均N-S方程和k-ε两方程湍流模型进行求解,并通过多体动力学计算得到了列车的动力学响应.详细分析了列车交会过程中气动力的变化与两列车相对位置的关系.研究发现:气动力在列车交会的短时间内发生迅速变化,气动力在高速列车交会过程中的作用非常明显,导致列车剧烈振动,列车的安全性和舒适性明显降低.
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| 关 键 词： | 列车交会 空气动力学 多体动力学仿真 |
Simulation Research on Vibration Caused by Airflow While High Speed Trains Passing Each Other |
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| LI Xue-bing,ZHANG Ji-ye,ZHANG Wei-hua.Simulation Research on Vibration Caused by Airflow While High Speed Trains Passing Each Other[J].Rolling Stock,2009,47(12). |
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| Authors: | LI Xue-bing ZHANG Ji-ye ZHANG Wei-hua |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | CFD |
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