岩质边坡开挖支护过程及其稳定性分析

随着经济建设的发展，面临着越来越多的岩质边坡开挖支护问题，边坡开挖过程稳定性的研究就愈发重要。对某山区地铁车站工程岩质边坡建立Midas-GTS-NX三维数值分析模型，分析了在岩质边坡开挖的不同阶段，边坡的应力分布规律、边坡边缘路面的沉降规律、挡土结构的位移变化规律，研究结果表明：边坡初始状态下边坡的稳定系数为1.10,处于稳定状态，边坡开挖引起基坑底部出现较大的应力集中现象，但剪应力值小于砂岩岩石结构的抗剪强度值，该工程不会出现剪切破坏；由于对边坡顶部的土体进行了加固，边坡顶部在开挖过程中的位移变形值较小，对路面结构不会产生破坏；对于边坡上部挡土墙在不同边坡开挖阶段的水平位移值、切向位移值和沉降值，模拟结果均小于现场监测值，但模拟结果变化趋势与现场监测值相同，且挡土墙在边坡开挖过程中的位移值均处于稳定范围内。研究成果可以为相同类型的工程提供参考。