紧邻既有建筑地铁车站超深基坑施工沉降控制技术 |
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引用本文: | 刘秀,赵猛,魏兵超,孟益平,祝金龙.紧邻既有建筑地铁车站超深基坑施工沉降控制技术[J].土工基础,2023(3):382-386. |
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作者姓名: | 刘秀 赵猛 魏兵超 孟益平 祝金龙 |
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作者单位: | 1. 合肥市轨道交通集团有限公司;2. 北京安捷工程咨询有限公司;3. 合肥工业大学;4. 安徽理工大学 |
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摘 要: | 随着城市的发展,在建筑密集区修建基坑越来越普遍,基坑建设中如何保证周边建筑的安全成为了工程是否能够顺利进行的重要前提,复杂的环境对于基坑工程,特别是超深基坑工程的施工控制提出了更高的要求。正在修建的合肥北一环地下四层车站超深基坑工程周边环境复杂,安全等级为一级,针对周边建筑林立的环境,提出了相应的施工控制对策,按“分层、分段、平衡”进行开挖,采用地连墙进行围护,内部设置五道支撑结构,施工严格按照施工工序进行,监测结果显示,建筑的倾斜率和沉降值均不超过规定的容许值,处于安全稳定状态,车站建设时相应的施工对策有效的保护了周边的建筑物。
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关 键 词: | 超深基坑 周边建筑 沉降 控制对策 |
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