| 串联式混合动力推土机驱动系参数匹配设计 |
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| 引用本文： | 邹渊,陈晓玲,李东阁,姚友良,石松山.串联式混合动力推土机驱动系参数匹配设计[J].机械工程学报,2014(1). |
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| 作者姓名： | 邹渊 陈晓玲 李东阁 姚友良 石松山 |
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| 作者单位： | 北京理工大学机械与车辆学院;北京理工大学电动车辆国家工程实验室;山推工程股份有限公司研究院; |
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| 基金项目： | 国家科技支撑计划(2011BAG04B00);国家自然科学基金(5091015);高等学校学科创新引智(B12022)资助项目 |
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| 摘 要： | 提出一种适用于推土机的双电动机独立驱动、串联式混合动力驱动系统。综合推土机的典型工况获得单侧履带阻力特性,以最大动力因数和最高车速性能指标为约束,完成了双侧电动机及侧减速参数匹配设计。由功率链平衡确定发动机-发电机组和超级电容的性能参数,建立了发动机-发电机组和超级电容器电能耦合数学模型。针对推土机的典型和极限工况,以油耗最小为目标,引入动态规划理论,在推土机控制系统动态约束过程中验证所选系统参数的合理性,完成超级电容与发动机-发电机组参数动态匹配设计与验证。结果显示该参数匹配可以满足推土机典型和极限工况下功率需求。
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| 关 键 词： | 混合动力 履带式推土机 参数匹配 动态规划 |
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