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| 汽车油压避震器的设计和悬吊控制系统对车辆舒适性之研究 | |
| 引用本文： | 王榆衔,施明璋.汽车油压避震器的设计和悬吊控制系统对车辆舒适性之研究[J].机械工程学报,2014(4). |
| 作者姓名： | 王榆衔 施明璋 |
| 作者单位： | 中国台湾成功大学; |
| 摘 要： | 正为了增进乘坐的舒适性,本文以半主动式与主动式为概念设计了不同形式的避震器,并分别对汽车的悬吊特性进行振动抑制控制。首先在半主动式悬吊系统,本文研发连续可调式避震器并评估阻尼的特性。将其装置于四分之一车悬吊系统测试机台。在控制器设计上,使用模糊天勾控制器与混和型的模糊滑动模式控制器两种控制器,来获得四分之一车半主动式悬吊系统的响应特性比较。并延续四分之一车研究将连续可调式避震器装置于全车动态试验台,并藉由路况模拟试验台来验证半主动控 |
| 关 键 词： | 避震器 舒适性 悬吊系统 控制器设计 主动式 半主动控制 模拟试验台 动态试验台 概念设计 连续可调 |
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