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| 抵母河特大桥岸坡稳定性研究 | |
| 引用本文： | 李春峰,罗勇,曾耀.抵母河特大桥岸坡稳定性研究[J].交通科技,2013(1):7-9. |
| 作者姓名： | 李春峰 罗勇 曾耀 |
| 作者单位： | 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 贵阳 550001 |
| 基金项目： | 贵州省交通运输厅科技项目(2010-121-037)资助 |
| 摘 要： | 结合工程实例,查明桥区的工程地质条件,建立稳定性计算模型,采用刚体极限平衡法计算各种工况下岸坡的稳定性;基于快速拉格朗日有限差分法(FLAC3D),建立数值模拟模型,模拟各种工况下岸坡的位移;最后综合研究岸坡稳定性.结果表明,若主塔设在K159+268、K159+278、K159+288、K159+298 m位置,其岸坡稳定性均符合抵母河岸坡安全控制标准;K159+268、K159+298 rn位置岸坡变形在65 mm以内.K159+268 m临近溶蚀裂隙,主塔位置由K159+268m前移至K159+2688 m基本合适. |
| 关 键 词： | 特大桥 岸坡 稳定性 数值模拟 |
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