| PK型多楔带有效长度极限偏差对EFEAD性能影响研究 |
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| 引用本文： | 王德成,隋鹏超,马东岭,曾超,程市.PK型多楔带有效长度极限偏差对EFEAD性能影响研究[J].机械传动,2021,45(6):165-170. |
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| 作者姓名： | 王德成 隋鹏超 马东岭 曾超 程市 |
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| 作者单位： | 内燃机可靠性国家重点实验室,山东 潍坊 261061;潍柴动力股份有限公司,山东 潍坊 261061 |
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| 摘 要： | 针对某柴油EFEADS多楔带有效长度偏差动态性能的影响,建立了多楔带-自动张紧器系统平衡方程及带轮-多楔带耦合振动模型,得出了横振方程;对标测试、修正了仿真模型,以此分析了不同极限偏差对EFEADS动态性能的影响.结果表明,极限偏差增加,张紧臂摆幅最大值减小;但在中高转速下,较大的极限偏差会引起系统不稳定,张紧臂摆幅增大,且带段横振整体增加;但不同转速的张力变化会导致带段共振频率变化,引起横振峰值对应转速漂移,而较小的极限偏差所引起的张力较大、带段横振较小.
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| 关 键 词： | 多楔带 极限偏差 张紧臂摆幅 横振 |
Study on the Influence of Poly-V Belt Effective Length Extreme Deviation on Diesel EFEADS Performance |
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| Wang Decheng,Sui Pengchao,Ma Dongling,Zeng Chao,Cheng Shi.Study on the Influence of Poly-V Belt Effective Length Extreme Deviation on Diesel EFEADS Performance[J].Journal of Mechanical Transmission,2021,45(6):165-170. |
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| Authors: | Wang Decheng Sui Pengchao Ma Dongling Zeng Chao Cheng Shi |
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