| 隧道路段逆反射轮廓标设置技术研究 |
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| 引用本文： | 信志刚,王春雨,张续光,高建平.隧道路段逆反射轮廓标设置技术研究[J].安全与环境学报,2015,15(5):156-161. |
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| 作者姓名： | 信志刚 王春雨 张续光 高建平 |
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| 作者单位： | 内蒙古大学交通学院,呼和浩特,010070;重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程实验室,重庆400074;中铁上海设计院集团有限公司,上海200070;重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程实验室,重庆,400074 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，广西壮族自治区交通厅科技项目 |
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| 摘 要： | 隧道是高速公路事故多发路段,为了提高隧道路段行车安全性,需为驾驶员提供与一般路段相近的视觉环境,以有效减少由隧道行车环境变化引起的驾驶员判断和操作失误,逆反射技术在提高隧道路段驾驶员视觉舒适性方面具有潜力.为了确定隧道路段轮廓标设计方案,利用Smart-Eye Pro 5.7型眼动仪,对隧道路段逆反射轮廓标设置技术进行试验,获得了不同逆反射轮廓标组合方案的驾驶员视觉数据.结果表明,小型车和大型车驾驶员对逆反射轮廓标设置高度的视觉差异性明显,设置高度约为0.4 m的逆反射轮廓标对小型车驾驶员的视觉环境改善效果最佳,相应地,大型车约为1.0m.从控制隧道内明暗变化的闪频出发,轮廓标间距以15 m左右为宜.为满足驾驶员视觉舒适性要求,应将驾驶员瞳孔直径变化率控制在0.396 ～ 1.302mm/s,据此确定小型车适用的轮廓标反光膜为超强级,大型车为工程级.研究成果在G65高速公路木冲隧道的应用使驾驶员瞳孔直径变化率控制在1.302 mm/s以内,并使同期事故减少了51.8％.
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| 关 键 词： | 安全工程 隧道 逆反射轮廓标 视觉 舒适性 行车安全 |
On the setting of retro-reflective delineators in the freeway tunnel |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | safety engineering tunnel retro-reflective delineator vision comfort driving safety |
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