高速铁路桥梁方向脉冲型近断层地震反应分析EI北大核心 |
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引用本文: | 陈令坤,张楠,蒋丽忠,陈格威.高速铁路桥梁方向脉冲型近断层地震反应分析EI北大核心[J].铁道工程学报,2013(9):40-46. |
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作者姓名: | 陈令坤 张楠 蒋丽忠 陈格威 |
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作者单位: | 1.北京交通大学100044;2.中南大学410075;3.奥克兰大学; |
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基金项目: | 国家重点基础研究发展计划(973计划)资助(2013CB036203);中国博士后科学基金资助(2013M530022);住房和城乡建设部科学技术计划项目(2013-K5-31) |
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摘 要: | 研究目的:近年来,近断层地震对桥梁响应的影响日益引起研究者的注意,现有铁路规范对近断层效应的考虑较少。为研究方向速度脉冲效应对高速铁路桥梁地震响应的影响,基于Pacific Earthquake Engineering Research Center(PEER),Next Generation Attenuation Relationships for Western US(NGA West)强震数据库,采用ANSYS分析软件、ANSYS-APDL语言和弯矩曲率关系计算程序,建立了高速铁路桥梁全桥模型,考虑了轨道不平顺的影响,计算了近/远断层地震作用下桥梁的弹塑性地震响应。研究结论:(1)相比于远断层地震以及非脉冲型地震,方向脉冲型近断层地震对短周期结构地震响应影响较大,会增加桥梁位移及内力响应,其滞回特性表现出荷载-变形曲线中间加强的特点,会增加桥梁的结构和非结构损伤;(2)由于近断层地震较大的竖向地震动会改变桥墩轴力,导致梁体竖向挠度比远断层地震增加较多,《铁路工程抗震设计规范》(GB 50111—2006)等规范规定竖向地震为横向的65%,会低估梁体竖向动力响应;(3)本文研究成果可以为高速铁路桥梁抗震设计提供参考,也为今后相关设计规范、标准的修订提供技术支持。
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关 键 词: | NGA West强震库 方向脉冲效应 近断层地震 高速铁路桥梁 弹塑性响应 |
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