| 考虑转动副特性的发动机静叶调节机构动态性能分析 |
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| 引用本文： | 高华,翟敬宇,张昊,韩清凯.考虑转动副特性的发动机静叶调节机构动态性能分析[J].动力学与控制学报,2022,20(1):51-59. |
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| 作者姓名： | 高华 翟敬宇 张昊 韩清凯 |
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| 作者单位： | 大连理工大学机械工程学院,大连116024,辽宁工业大学机械工程与自动化学院,锦州121001,东北大学机械工程与自动化学院,沈阳110016 |
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| 基金项目： | 辽宁省自然科学基金资助项目（2019-KF-01-08）和东北大学教育部重点实验室开放课题（VCAME201903） |
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| 摘 要： | 发动机静叶调节机构空间运动复杂,前人的研究并未涉及整机的动力学方程,运动副特性及驱动方式对调节机构动态性能的影响尚不明晰.本文通过将第一类拉格朗日方程与改进的接触模型和LuGre摩擦模型相结合,建立了考虑转动副间隙和摩擦特性的静叶调节机构动力学模型,并探究驱动方式对调节机构动态性能的影响.针对做空间转动的连杆的质量矩阵随时间不断变化这一问题,本文给出详细推导公式.将数值模拟结果与Adams仿真进行了比较,验证结果的正确性.通过对比匀速驱动、简谐驱动及梯形驱动方式表明,简谐驱动有助于减小运动过程中的阻滞力,提高摇臂的动态稳定性,分析驱动方式对间隙运动副耗能的影响后发现简谐驱动更节能.此外,考虑摩擦后,各驱动方式的阻滞力增幅明显,摩擦会加剧阻滞力.
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| 关 键 词： | 静叶调节机构 间隙 摩擦 驱动方式 动态性能 |
| 收稿时间： | 2021/3/10 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2021/5/20 0:00:00 |
DYNAMIC PERFORMANCE ANALYSIS OF ENGINE VSV ADJUSTMENT MECHANISM CONSIDERING THE CHARACTERISTICS OF REVOLUTE JOINT |
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| Gao Hua,Zhai Jingyu,Zhang Hao,Han Qingkai.DYNAMIC PERFORMANCE ANALYSIS OF ENGINE VSV ADJUSTMENT MECHANISM CONSIDERING THE CHARACTERISTICS OF REVOLUTE JOINT[J].Journal of Dynamics and Control,2022,20(1):51-59. |
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| Authors: | Gao Hua Zhai Jingyu Zhang Hao Han Qingkai |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | VSV adjustment mechanism clearance friction drive mode dynamics |
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