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| 干线公路无控交叉口振动减速标线设计与舒适性评价 | |
| 引用本文： | 余金林,徐良杰,刘启远,秦亚晓.干线公路无控交叉口振动减速标线设计与舒适性评价[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2015(1):135-138,143. |
| 作者姓名： | 余金林 徐良杰 刘启远 秦亚晓 |
| 作者单位： | 武汉理工大学交通学院 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目资助(批准号:51108362) |
| 摘 要： | 为了降低干线公路无控交叉口处驾驶员超速行驶产生的交通事故,在交叉口处进行振动减速标线设计,并探讨了振动减速标线的参数设计方法.采用改进加权加速度均方根与K值系数法相结合,建立振动频率、振动幅度和车速变化因子的综合舒适性评价模型.针对不同振动减速标线组数和车辆减速度,进行振动减速标线设计,分析不同减速效果下驾驶员的舒适性. |
| 关 键 词： | 干线公路 无控交叉口 振动减速标线 振动频率 振动舒适性 |
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