| 高速道岔钢轨轨底材质疲劳性能试验研究 |
| |
| 引用本文： | 易强.高速道岔钢轨轨底材质疲劳性能试验研究[J].铁道建筑,2023(3):6-9. |
| |
| 作者姓名： | 易强 |
| |
| 作者单位： | 1.中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所100081; |
| |
| 基金项目： | 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(L2021G001)；京沪高速铁路股份有限公司科技研究项目(京沪科研-2022-15)；中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2020YJ118)。 |
| |
| 摘 要： | 针对高速铁路道岔钢轨轨底萌生疲劳裂纹而导致轨件断裂的问题，以高速道岔R350HT钢轨为对象，从轨底中部硬度最低的位置取样，分别开展轨底材质拉伸试验、疲劳极限试验、疲劳裂纹扩展试验以及断裂韧性试验，为阐明高速道岔轨底疲劳伤损机理及轨件服役寿命预测提供依据。结果表明：采用升降法得到道岔R350HT钢轨轨底材质的疲劳极限为447.1 MPa，所有试样均失效于表面裂纹萌生；轨底材质裂纹扩展速率为da/d N=1.89×10-10ΔK4.18；室温(25℃)和低温(-10℃)环境下测试得到的断裂韧性接近，轨底材质在-10℃没有呈现低温脆性特征。
|
| 关 键 词： | 高速道岔 轨底材质 试验研究 疲劳极限 裂纹扩展 断裂韧性 |
| 本文献已被 维普 等数据库收录！ |
