发动机前端附件带传动系统动态特性研究

考虑各附件轮时变负载、时变激励、多楔带纵向刚度、径向刚度和弯曲刚度的作用，利用Simdrive软件建立了内层和外层发动机前端附件带传动系统动力学分析模型；对系统的静态特性进行评估，采用Galerkin法进行系统空间离散，利用隐式多步法求解加速工况下系统的动态特性，得出附件轮转速波动、张力波动、带-轮间滑移特性的影响因素；根据分析结果，提出了适当增加初始张力、曲轴轮包角和惰轮2处添加自动张紧器的改进方案。对比分析得知，添加自动张紧器时，发动机前端附件带传动系统的动态特性得到了有效改善。