| 高速客车转臂式轴箱定位转向架曲线通过特性 |
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| 引用本文： | 刘鹏飞,翟婉明,王开云.高速客车转臂式轴箱定位转向架曲线通过特性[J].铁道学报,2012,34(9):20-25. |
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| 作者姓名： | 刘鹏飞 翟婉明 王开云 |
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| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划)课题，国家自然科学基金资助项目，第12届高等院校青年教师基金基础性研究课题 |
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| 摘 要： | 为研究高速客车转臂式轴箱定位转向架通过曲线时的蠕滑导向性能,基于多体系统动力学及车辆的稳态曲线通过理论,分析曲线上轮对的受力特点,采用动力学软件SIMPACK计算转向架高速通过曲线轨道时的导向蠕滑力,研究转臂结构参数对转向架运动状态和轮轨蠕滑力的影响。计算结果表明,转向架以欠超高状态通过曲线时,随着转臂长度和相对于轨面倾角的增加,转臂回转导致前轮对正向摇头角明显增大,产生更大的轮轨横向蠕滑力,使轮对向曲线内侧偏移,轮对横移量逐渐由负值变为正值;后轮对正的摇头角则不断减小,横向蠕滑力随之下降,受前轮对影响,后轮对向曲线内侧移动;转臂长度超过0.2m后,转臂长度及倾角均会对转向架曲线通过性能产生明显的影响。
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| 关 键 词： | 转向架 高速客车 曲线通过 蠕滑力 |
Curving Characteristics of High-speed Passenger Car with Rotating-arm Bogie |
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| LIU Peng-fei
,
ZHAI Wan-ming
,
WANG Kai-yun.Curving Characteristics of High-speed Passenger Car with Rotating-arm Bogie[J].Journal of the China railway Society,2012,34(9):20-25. |
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| Authors: | LIU Peng-fei ZHAI Wan-ming WANG Kai-yun |
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| Affiliation: | (State Key Laboratory of Traction Power,SouthwestJiaotong University,Chengdu 610031,China) |
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