| 地铁地下结构抗震设计方法差异性规律研究 |
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| 引用本文： | 陶连金,王文沛,张波,黄俊,刘璐.地铁地下结构抗震设计方法差异性规律研究[J].土木工程学报,2012(12):170-176. |
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| 作者姓名： | 陶连金 王文沛 张波 黄俊 刘璐 |
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| 作者单位： | 北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(40972189),国家自然科学基金(41172254);北京市自然科学科技基金重点项目(8111001);北京工业大学研究生科技基金(ykj-2011-6505) |
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| 摘 要： | 详细介绍动力时程分析方法、反应位移法、整体式反应位移法、强制反应位移法、张建民地震土压力方法、简化地震土压力方法、反应加速度法、地下结构Pushover分析方法等地铁地下结构抗震设计方法。结合以上各种抗震设计方法,计算不同地质条件以及不同埋深条件下北京地下直径线单层框架结构侧墙变形(顶底板位移差值)及结构内力,并对其结果进行比较分析,为探讨各种设计方法计算结果的差异性规律提供一定的依据。结果表明,不同土层条件时,反应加速度法、地下结构Pushover分析方法与动力时程分析方法计算值基本一致;不同埋深条件时,基于日本铁路抗震设计规范动弹簧系数的反应位移法、张建民地震土压力方法与动力时程分析方法计算值更为接近。
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| 关 键 词： | 地铁地下结构 抗震设计方法 比较分析 差异性规律 |
Difference law study of seismic design methods for subway structures |
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| Tao Lianjin Wang Wenpei Zhang Bo Huang Jun Liu Lu.Difference law study of seismic design methods for subway structures[J].China Civil Engineering Journal,2012(12):170-176. |
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| Authors: | Tao Lianjin Wang Wenpei Zhang Bo Huang Jun Liu Lu |
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| Affiliation: | Tao Lianjin Wang Wenpei Zhang Bo Huang Jun Liu Lu(Key Laboratory of Urban Security and Disaster Engineering of the Ministry of Education,Beijing University of Technology,Beijing 100124,China) |
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| Abstract: | |
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