| 大跨度钢斜拉桥施工误差调整方法研究 |
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| 引用本文： | 郝超.大跨度钢斜拉桥施工误差调整方法研究[J].浙江大学学报(自然科学版 ),2003,37(3):310-313. |
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| 作者姓名： | 郝超 |
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| 作者单位： | 浙江大学建工学院 浙江杭州310027，浙江鼎盛交通建设有限公司，浙江绍兴312069 |
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| 摘 要： | 按理论计算结果进行施工时，斜拉桥实际线形和内力与设计理想状态可能会存在一定误差，这不仅影响桥梁美观和行车舒适，同时还会影响桥梁使用寿命．针对斜拉桥施工中的线形、内力等施工误差，推导了用最小二乘法对其进行调整的基本方程，提出考虑结构几何非线性的误差调整方法．结合某大跨度钢斜拉桥施工阶段的主梁标高误差调整，用最小二乘法给出两种索力调整方案，结果表明，最小二乘法用于斜拉桥施工误差调整是可行的．
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| 关 键 词： | 大跨度钢斜拉桥 施工误差 误差调整 最小二乘法 线形 内力 |
| 文章编号： | 1008-973X(2003)03-0310-04 |
| 修稿时间： | 2002年4月18日 |
Study on construction error adjustment method of long-span steel cable-stayed bridge |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | cable-stayed construction error least squares method construction error adjustment |
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