| 基于固有应变法的激光复合焊车体侧墙焊接变形数值模拟 |
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| 引用本文： | 宋坤林,展旭和,徐良,杨海锋,崔辉.基于固有应变法的激光复合焊车体侧墙焊接变形数值模拟[J].焊接,2021(12):42-47,52. |
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| 作者姓名： | 宋坤林 展旭和 徐良 杨海锋 崔辉 |
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| 作者单位： | 国家高速列车青岛技术创新中心,山东青岛266109;哈焊国创(青岛)焊接工程创新中心有限公司,山东青岛266109 |
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| 摘 要： | 基于固有应变法,采用3D高斯+双椭球热源模型预测某高速列车8 m侧墙部件在不同焊接顺序和不同约束方式下激光复合焊的焊接变形.结果表明,该侧墙部件厚度方向变形受焊接顺序影响较大,优化焊接顺序可将侧墙厚度方向的变形降低约13％.焊接约束条件对侧墙部件弧面轮廓度及弧面弦长宽度影响较明显,对整体长度变化影响不大.该侧墙部件焊接首尾两端及中间部分实施合理约束可有效控制变形,相比于无约束,厚度方向最大变形降至25％,宽度方向最大变形降低至10％.经模拟结果与试验实测对比可知,该侧墙部件在其工艺条件下的热源模型选取有效、合理,测量点数值模拟与实际试验吻合较好,绝对误差小于1 mm.
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| 关 键 词： | 固有应变法 激光复合焊 车体侧墙 焊接变形 |
| 收稿时间： | 2021/6/21 0:00:00 |
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