| 基于大孔出流和均衡凝固理论的汽车后桥件铸造工艺设计及数值模拟 |
| |
| 引用本文： | 吴翠姑,李日,蒋保.基于大孔出流和均衡凝固理论的汽车后桥件铸造工艺设计及数值模拟[J].中国铸造装备与技术,2007(5):25-28. |
| |
| 作者姓名： | 吴翠姑 李日 蒋保 |
| |
| 作者单位： | 河北工业大学材料学院,天津,300130 |
| |
| 摘 要： | 根据均衡凝固理论,用计算机辅助设计和数值模拟的方法确定汽车后桥的铸造工艺.利用UG软件精确计算铸件的模数分布情况,根据均衡凝固理论的均衡段定义划分补缩区域,确定冒口的大致位置,在此基础上,确定铸件的浇注位置、分型面;然后确定冒口的准确位置以及浇注系统的总体型式,从而得到总体铸造工艺方案;其后按照均衡凝固理论进行铸件浇冒口系统的详细计算设计;最后用FT-Star数值模拟软件对所设计的铸造工艺进行校核模拟,观察铸件充型、凝固过程,发现铸造过程中可能出现的缺陷,经比较后得到较为合理的铸造工艺.
|
| 关 键 词： | 铸造工艺 均衡凝固 |
| 修稿时间： | 2007年4月20日 |
The Foundry Technology Design and Numerical Simulation of Automotive Rear Axle by Proportional Solidification and Macroporous Outflow |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | CAD/CAE FT-Star |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
