| 秦岭终南山特长公路隧道大埋深段施工监测及分析 |
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| 引用本文： | 陈建勋,杨忠,袁雪戡.秦岭终南山特长公路隧道大埋深段施工监测及分析[J].建筑科学与工程学报,2006,23(3):71-75. |
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| 作者姓名： | 陈建勋 杨忠 袁雪戡 |
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| 作者单位： | 1. 长安大学,桥梁与隧道陕西省重点实验室,陕西,西安,710064
2. 陕西秦岭终南山公路隧道有限责任公司,陕西,西安,710054 |
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| 基金项目： | 陕西省交通科技项目(02-21K) |
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| 摘 要： | 为了探讨在大埋深、软弱围岩条件下,隧道围岩变形、围岩压应力和支护结构的力学特征,采用SWJ-Ⅳ型收敛计、振弦式土压力盒等测试元件,对秦岭终南山特长公路隧道埋深大于1 200 m的Ⅲ类围岩地段,进行了净空收敛变形、围岩压应力、喷射混凝土应力、钢架应变、锚杆轴力等监控量测。结果表明,即使是在初期支护作用下,净空收敛的量值和速率在测试初期也是很大的;初期支护受力很大,特别是钢架内、外缘均处于受压状态,而且钢架大部分均超过钢材的屈服极限,钢架处于失稳状态;采用Ⅰ16型钢钢架(间距1榀.m-1)、3.5 m锚杆和20 cm喷射混凝土支护,其支护强度是不够的,应采取减小型钢钢架间距改为3榀.(2 m)-1]等措施予以加强;施工中喷射混凝土必须及时、饱满,才能保证锚喷网钢架共同作用,否则会引起钢架变形很大,甚至导致塌方事故的发生。
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| 关 键 词： | 特长公路隧道 大埋深 监控量测 钢架 变形 |
| 文章编号： | 1673-2049(2006)03-0071-05 |
| 修稿时间： | 2006年5月10日 |
Construction Monitoring and Measuring in Segments of Large Embedded Depth in Qinling Zhongnanshan Super-Long Highway Tunnel |
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| CHEN Jian-xun,YANG Zhong,YUAN Xue-kan.Construction Monitoring and Measuring in Segments of Large Embedded Depth in Qinling Zhongnanshan Super-Long Highway Tunnel[J].Journal of Architecture and Civil Engineering,2006,23(3):71-75. |
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| Authors: | CHEN Jian-xun YANG Zhong YUAN Xue-kan |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | super-long highway tunnel large embedded depth monitoring and measuring steel frame distortion |
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