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| 引用本文： | 云亮,蒋阳升,谢寒.��·������Ŧ�����ÿ���վ��ͨ��ʽѡ��ģ���о�[J].交通运输系统工程与信息,2013,13(3):132-137. |
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| 作者姓名： | 云亮 蒋阳升 谢寒 |
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| 作者单位： | ????????? ???????????????????? 610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金青年科学基金项目，国家自然科学基金项目 |
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| 摘 要： | 研究铁路到达旅客在枢纽内外部环境影响下的离站交通方式选择问题,是合理配置交通系统资源的关键问题之一.但是目前已有的方式选择模型对服务水平因素的考虑还不足.针对这一问题,首先分析了到达旅客离站交通方式选择机理,并定义服务水平期望作为服务水平因素变量;然后在效用函数中引入服务水平期望变量,建立了改进的离站交通方式选择NL模型;最后根据成都东客站调查数据,通过编程进行模型验证.结果表明,改进的离站交通方式选择NL模型具有较好的精度,但是由于选择数学期望值作为服务水平期望,使得公共交通方式的拟合值比调查值略低.因此在服务水平期望指标值的选取方面有待改进.
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| 关 键 词： | ???н?? ???????????? ?????NL??? ??·??????? ?????????? |
Arriving Passengers' Off-site Mode Choice Model of Railway Passenger Transport Hub |
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| YUN Liang
,
JIANG Yang-sheng
,
XIE Han.Arriving Passengers' Off-site Mode Choice Model of Railway Passenger Transport Hub[J].Transportation Systems Engineering and Information,2013,13(3):132-137. |
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| Authors: | YUN Liang JIANG Yang-sheng XIE Han |
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| Affiliation: | School of Transportation and Logistics, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban traffic off-site mode choice improved NL model railway passenger transport hub service level expectations |
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