| 联轴器不对中导致的车体振动研究 |
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| 引用本文： | 石怀龙,王建斌,戴焕云,邬平波.联轴器不对中导致的车体振动研究[J].振动．测试与诊断,2015,35(4):626-631. |
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| 作者姓名： | 石怀龙 王建斌 戴焕云 邬平波 |
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| 作者单位： | （成都,西南交通大学牵引动力国家重点实验室,610031） |
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| 基金项目： | 国家科技支撑计划资助项目(2011BAG05B04-A01-1);国家自然科学基金资助项目(U1334206)；铁道部科技研究开发计划资助项目(2012J009-Ａ） |
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| 摘 要： | 地铁车辆在牵引和制动阶段车体地板出现异常振动,严重影响了车辆乘坐舒适性,通过理论分析和线路试验,确定引起异常振动的原因并提出解决方案。采用短时傅里叶变换法分析试验数据,得出电机2倍转频为地板振动激扰源。建立了由电机轴、弹性联轴节和小齿轮轴组成的传动系统数学模型,说明了联轴节不对中效应下的电机和小齿轮之间的振动关系,推导出小齿轮轴空间力矩输出表达式,表明不对中效应将激起电机偶数倍转频振动,并以2倍转频振动能量最大,理论上解释了试验结果,指出减小联轴节不对中量可降低振动。减小联轴节不对中量后再次进行试验的结果表明,电机2倍转频振动显著降低,车体振动均方根值和幅值分别降低了41%和53%,车体振动减小到正常车辆水平,理论分析和试验测试结果得到相互验证。
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| 关 键 词： | 地铁 车体 联轴节 不对中 |
Car Body Vibration Analysis Subject to Coupling Misalignment in Traction System of Metro Vehicle |
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| Shi Huailong,Wang Jianbin,Dai Huanyun,Wu Pingbo.Car Body Vibration Analysis Subject to Coupling Misalignment in Traction System of Metro Vehicle[J].Journal of Vibration,Measurement & Diagnosis,2015,35(4):626-631. |
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| Authors: | Shi Huailong Wang Jianbin Dai Huanyun Wu Pingbo |
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| Affiliation: | (Traction Power Skate Key Laboratory, Southwest Jiaotong University Chengdu, 610031, China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | metro car body coupler misalignment |
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