不同载荷激励对非道路高压共轨柴油机振动与噪声的影响研究 |
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引用本文: | 杨永忠,毕玉华,张宁,向熔,申立中,唐明超,吴礼民.不同载荷激励对非道路高压共轨柴油机振动与噪声的影响研究[J].振动与冲击,2018(8). |
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作者姓名: | 杨永忠 毕玉华 张宁 向熔 申立中 唐明超 吴礼民 |
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作者单位: | 昆明理工大学云南省内燃机重点实验室;昆明云内动力股份有限公司 |
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摘 要: | 非道路柴油机工作条件恶劣,对整机振动与噪声性能提出更高的要求。以某非道路高压共轨柴油机为研究对象,建立了整机多体动力学模型,通过机体与曲轴模态测试,验证了整机有限元模型以及多体动力学模型的准确性;通过建立阀系动力学模型、活塞动力学模型以及轴系动力学模型,计算获得阀系载荷、活塞敲击载荷以及主轴承载荷等主要激振力;在此基础上,研究了不同激励对整机的振动与噪声的影响。研究结果表明:随着载荷激励的施加,发动机表面振动速度级也相应的增加;加载阀系载荷后,发动机在高频区域振动速度级小幅增加,阀系载荷对整机500 Hz、1 000 Hz频段的振动速度级影响较大;加载活塞侧击力后,活塞的二阶运动激励对于特征点的中高频振动影响较大;随着载荷激励的增加,各部件的表面辐射声功率级基本呈增加趋势,低转速下各方案影响差异大,中高转速下各方案影响差异变小,阀系载荷的加载对气缸盖罩振动速度级影响较大,活塞侧击力是各主要壳体件怠速机械噪声的主要影响因素。
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