民航机务维修不安全事件N-K风险耦合分析 |
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引用本文: | 陈勇刚,熊升华,贺强,詹婷雯.民航机务维修不安全事件N-K风险耦合分析[J].中国安全科学学报,2018(2). |
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作者姓名: | 陈勇刚 熊升华 贺强 詹婷雯 |
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作者单位: | 中国民用航空飞行学院民航安全工程学院 |
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摘 要: | 为探究民航机务维修不安全事件中风险耦合关系,基于人员、设备、环境和管理等4个方面风险因素探讨机务维修不安全事件风险耦合机制;考虑到机务维修不安全事件风险耦合过程具有不确定性和复杂性的特点,运用复杂网络N-K模型构建机务维修不安全事件风险耦合度量模型;应用所构建模型对某航空公司2013—2016年发生的643起机务维修不安全事件风险耦合程度进行度量分析。结果表明:风险耦合因素越多,机务维修不安全事件的发生概率越高;管理因素缺陷是引发机务维修不安全事件的主因。
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