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| 成形工艺对轿车减振器座应变状态影响的研究 | |
| 引用本文： | 俞宁峰,谢建平,李川海.成形工艺对轿车减振器座应变状态影响的研究[J].精密成形工程,2002,20(5). |
| 作者姓名： | 俞宁峰 谢建平 李川海 |
| 作者单位： | 宝山钢铁股份有限公司,技术中心,上海,201900 |
| 摘 要： | 通过网格应变分析技术,对某轿车采用一次成形、两次成形工艺冲制减振器座的应变状态进行了定量研究,结果表明,成形工艺对减振器座的应变分布、应变路径、应变大小影响很大,一次成形较两次成形对材料的成形性能要求较高,两次成形工艺更有利于零件成形. |
| 关 键 词： | 网格 成形极限 主应变 应变路径 应变分析 |
Effect Research of Forming Process on the Shock Absorber Substrate's Strain Distribution |
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| Abstract: | |
| Keywords: | |
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