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| 液压悬架系统阻尼特性分析 | |
| 引用本文： | 杨健,苏华山,刘军辉.液压悬架系统阻尼特性分析[J].机床与液压,2015,43(11). |
| 作者姓名： | 杨健 苏华山 刘军辉 |
| 作者单位： | 1. 榆林学院能源工程学院,陕西榆林,719000 2. 兰州理工大学能源与动力工程学院,甘肃兰州,730050 3. 陕西省地方电力集团公司咸阳分公司,陕西成阳,712000 |
| 基金项目： | 国家高技术研究发展863计划项目，甘肃省自然科学研究基金计划，温州市永嘉县科技计划项目，温州市龙湾区科技计划项目 |
| 摘 要： | 为研究汽车液压悬架系统的阻尼性能,用CFD方法对液压悬架系统的内部流场进行了瞬态三维数值模拟,并使用自定义函数UDF和动网格技术定义活塞杆的运动速度,获得了不同时刻下活塞杆阻尼力与运动速度关系。研究结果表明:阻尼力幅值与活塞杆运动速度幅值成正比;阻尼力幅值频率与活塞杆运动速度幅值成反比;相同活塞杆运动速度下,阻尼孔半径与阻尼力幅值成反比。 |
| 关 键 词： | 液压悬架系统 UDF 动态特性 阻尼孔 动网格 |
Damping Characteristics Analysis of Hydraulic Suspension System |
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| YANG Jian,SU Huashan,LIU Junhui.Damping Characteristics Analysis of Hydraulic Suspension System[J].Machine Tool & Hydraulics,2015,43(11). | |
| Authors: | YANG Jian SU Huashan LIU Junhui |
| Abstract: | |
| Keywords: | Hydraulic suspension system UDF Dynamic characteristics Damping hole Dynamic mesh |
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