| 考虑方案过渡影响的单点交通控制时段划分方法 |
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| 引用本文： | 别一鸣,姜凯,汤茹茹,王琳虹,熊昕宇.考虑方案过渡影响的单点交通控制时段划分方法[J].吉林大学学报(工学版),2019,49(6):1844-1851. |
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| 作者姓名： | 别一鸣 姜凯 汤茹茹 王琳虹 熊昕宇 |
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| 作者单位： | 吉林大学交通学院,长春130022;哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,哈尔滨150090;哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,哈尔滨,150090;吉林大学交通学院,长春,130022 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;国家自然科学基金;吉林省科技厅计划发展项目;吉林省教育厅十三五科学研究计划项目 |
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| 摘 要： | 为了提高单点控制交叉口时段划分的准确性,首先以相邻的两个统计间隔为例,给出不同配时方案过渡情况下过渡周期个数的确定方法。其次,考虑方案过渡所产生的负面影响,建立了相邻间隔不合并、合并情况下的车总延误计算模型;以两种情况下车总延误的差值作为判别相邻间隔是否合并的指标,确定了判别指标阈值。再次,面向交叉口全天所有统计间隔,建立了时段划分流程。最后,以福州市实际交叉口为例对本文所建立的划分方法进行算例分析,并与传统划分方法进行对比。结果表明:本文方法能够生成合理的控制时段数量,并将交叉口车总延误降低8.9%。
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| 关 键 词： | 交通运输系统工程 信号控制 时段划分 方案过渡 车辆延误 |
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