| 城际铁路地下段运营振动对上部埋地燃气管道的影响 |
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| 引用本文： | 李怀龙,贺玉龙,彭道平.城际铁路地下段运营振动对上部埋地燃气管道的影响[J].安全与环境学报,2016,16(5):99-102. |
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| 作者姓名： | 李怀龙 贺玉龙 彭道平 |
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| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院,成都610031;高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都610031;高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都610031;西南交通大学地球科学与环境工程学院,成都610031;西南交通大学地球科学与环境工程学院,成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(41272322)，教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-11-0710)，中央高校基本科研业务费专项(SWJTU12CX003) |
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| 摘 要： | 以某城际铁路下穿埋地燃气管道工程为例,应用车辆-轨道耦合动力学理论建立了车辆-轨道垂向耦合动力学模型,计算了250 km/h行车速度下的钢轨扣件支点反力;利用ANSYS建立了包括轨道、隧道结构、土体和燃气管道的三维有限元模型,以钢轨扣件反力为输入荷载,分析了列车运营条件下燃气管道的振动响应特性,并分析了会车对燃气管道振动响应特性的影响。结果表明,当列车单向运营速度为250 km/h时,燃气管道的最大振动加速度为1.175×10~(-3)m/s~2。如果在管道下方会车,列车运行振动对埋地燃气管道的影响范围显著增大,振动位移幅值和加速度幅值增幅分别为85.2%和75.8%,最大位移为2.21×10-5m,最大振动加速度为2.12×10~(-3)m/s~2。根据预测计算结果判断,本工程列车单向运营引起的埋地燃气管道的振动烈度小于I度,会车时振动烈度略大于I度。
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| 关 键 词： | 安全工程 城际铁路 埋地燃气管道 车辆-轨道耦合动力学 振动 |
Impact of the vibrations induced by the subsurface coverage of the intercity railway on the buried-below gas pipeline |
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| LI Huai-long,HE Yu-long,PENG Dao-ping.Impact of the vibrations induced by the subsurface coverage of the intercity railway on the buried-below gas pipeline[J].Journal of Safety and Environment,2016,16(5):99-102. |
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| Authors: | LI Huai-long HE Yu-long PENG Dao-ping |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | safety engineering intercity railway buried gas pipeline vehicle-track coupled dynamics vibration |
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