高速铁路组合梁桥大量程预顶升施工技术

对于钢-混组合连续梁桥,中支点附近受负弯矩控制,导致混凝土结构层受拉开裂,影响结构的耐久性和使用性能。工程上可以采用支点位移法,依靠钢梁强迫位移对组合梁施加预应力,来控制和减少负弯矩区的裂缝。文章以商合杭铁路钢混梁桥建造为背景工程,对顶升系统进行了设计;并介绍了顶升过程的关键技术,包括:顶升过程、落梁过程以及配套的施工工艺。