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| 柴油机两级可调增压系统的匹配仿真 | |
| 引用本文： | 邹艳,李翔晟,杨汉乾.柴油机两级可调增压系统的匹配仿真[J].计算机仿真,2015,32(5). |
| 作者姓名： | 邹艳 李翔晟 杨汉乾 |
| 作者单位： | 1. 中南林业科技大学机电工程学院,湖南长沙,410004 2. 中南林业科技大学机电工程学院,湖南长沙410004;中南林业科技大学交通运输与物流学院,湖南长沙410004 3. 中南林业科技大学交通运输与物流学院,湖南长沙410004;湖南大学先进动力总成技术研究中心,湖南长沙420082 |
| 基金项目： | 中南林业科技大学研究生科技创新基金资助项目，湖南省研究生科研创新资助项目，湖南省自然科学基金重点资助项目 |
| 摘 要： | 柴油机两级涡轮增压技术优化,是为改进内燃机低速扭矩和瞬态响应特性,提升燃油经济性.对某车用重型柴油机进行两级可调涡轮增压系统的匹配研究,采用GT-power软件建立了两级可调增压系统的计算模型,并利用台架试验数据校准了原机模型;进一步以增压压力为目标控制参数,采用软件中的PID模块分段控制废气旁通阀开度,合理分配高低级增压比,并对柴油机外特性稳定工况进行计算.研究结果表明,匹配后的发动机低速扭矩达到目标,高速比油耗降低.改进方法能在实际工程运用中为发动机增压系统的匹配提供选择. |
| 关 键 词： | 柴油机 两级可调增压 仿真 匹配 |
Matching Simulation for Regulated Two-Stage Turbocharging System of a Diesel Engine |
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| ZOU Yan,LI Xiang-sheng,YANG Han-qian.Matching Simulation for Regulated Two-Stage Turbocharging System of a Diesel Engine[J].Computer Simulation,2015,32(5). | |
| Authors: | ZOU Yan LI Xiang-sheng YANG Han-qian |
| Abstract: | |
| Keywords: | Diesel Regulated two-stage turbocharging Simulation Matching |
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