| 利用电涡流缓速器调节车辆制动稳定性 |
| |
| 引用本文： | 赵迎生,何仁,王永涛,董颖.利用电涡流缓速器调节车辆制动稳定性[J].江苏大学学报(自然科学版),2007,28(4):309-311,349. |
| |
| 作者姓名： | 赵迎生 何仁 王永涛 董颖 |
| |
| 作者单位： | 江苏大学,汽车与交通工程学院,江苏,镇江,212013 |
| |
| 基金项目： | 高等学校博士学科点专项科研项目
,
江苏大学研究生创新基金 |
| |
| 摘 要： | 利用电涡流缓速器制动力矩可控的特点,将电涡流缓速器的力矩输出进行适当的控制并施加在后轮上,与后轮制动器制动力共同形成了复合制动力.建立了车辆制动力的调节模型,理论上确定了电涡流缓速器的通电电流是车辆前轮制动器制动力的函数.实车模拟结果表明,后轮的地面制动力随前轮制动器制动力的变化关系,能较好地贴近车辆的理想制动力分配曲线,车辆较好地利用了地面的附着能力,改善了车辆的制动稳定性.
|
| 关 键 词： | 车辆 电涡流缓速器 制动 稳定性 模型 利用 电涡流 缓速器 调节模型 车辆 制动稳定性 vehicle retarder eddy current stability 改善 能力 附着 分配曲线 关系 变化 地面 模拟结果 函数 通电电流 |
| 文章编号： | 1671-7775（2007）04-309-03 |
| 修稿时间： | 2006-12-04 |
Adjusting vehicle's braking stability using eddy current retarder |
| |
| ZHAO Ying-sheng,HE Ren,WANG Yong-tao,DONG Ying.Adjusting vehicle''''s braking stability using eddy current retarder[J].Journal of Jiangsu University:Natural Science Edition,2007,28(4):309-311,349. |
| |
| Authors: | ZHAO Ying-sheng HE Ren WANG Yong-tao DONG Ying |
| |
| Affiliation: | School of Automobile and Traffic Engineering, Jiangsu University, Zhenjiang,Jiangsu 212013 ,China |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | vehicle eddy current retarder brake stability model |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
