| 内河限制性航道船舶下沉量数值研究 |
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| 引用本文： | 秦晨曦,段伦良,王多银,段冰川.内河限制性航道船舶下沉量数值研究[J].科学技术与工程,2023,23(19):8428-8434. |
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| 作者姓名： | 秦晨曦 段伦良 王多银 段冰川 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学 河海学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;中国博士后面上基金;重庆市自然科学基金面上项目 |
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| 摘 要： | 内河限制性航道中的船行波具有波高大、流速急等特点，于其中行驶的船舶会随着压力波动而发生纵倾变化，当下沉严重时会造成搁浅事故。本文以某通航工程为研究对象，借助计算流体力学软件，运用GMRES压力求解器和RNG k-ε湍流模型，开展了限制性航道中不同航速、不同水深以及不同隧道宽度共计32种工况下船舶航行下沉量研究。研究表明船舶最大下沉量以及最大纵倾角随着航速以及隧道宽度的增大而增大，随水深的增加而减小。相关结果可为内河限制性航道船舶安全航行提供科学指导。
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| 关 键 词： | 内河 限制性航道 船舶下沉量 |
| 收稿时间： | 2022/8/30 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2023/4/17 0:00:00 |
Numerical calculation of ship sinking in restricted inland waterways |
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| Qin Chenxi,Duan Lunliang,Wang Duoyin,Duan Bingchuan.Numerical calculation of ship sinking in restricted inland waterways[J].Science Technology and Engineering,2023,23(19):8428-8434. |
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| Authors: | Qin Chenxi Duan Lunliang Wang Duoyin Duan Bingchuan |
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| Affiliation: | College of River and Ocean Engineering, Chongqing Jiaotong University |
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