| 车辆纵向加速度对操纵稳定性的影响分析 |
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| 引用本文： | 刘丽,储江伟,施树明,邹玉凤.车辆纵向加速度对操纵稳定性的影响分析[J].振动与冲击,2009,28(6):145-149. |
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| 作者姓名： | 刘丽 储江伟 施树明 邹玉凤 |
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| 作者单位： | 吉林大学交通学院, 长春 130022 |
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| 摘 要： | 车辆转向系统是一个复杂的系统,轮胎力的非线性使得转向系统呈现出强烈的非线性特征.建立了车辆转向系统的非线性模型,并引入了非线性动力学的思想,通过分析系统奇点的性质,研究了轮胎的几何性质以及车辆的纵向加速度对操纵稳定性的影响,在稳定条件中引入了车辆纵向加速度,深化了操纵稳定性的研究.
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| 关 键 词： | 转向系统 非线性动力学 奇点分类 操纵稳定性 |
| 收稿时间： | 2008-10-15 |
| 修稿时间： | 2009-2-15 |
Analysis on the influence of vehicle longitudinal acceleration on handling stability |
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| LIU Li,CHU Jiang-wei,SHI Shu-ming,ZOU Yu-feng.Analysis on the influence of vehicle longitudinal acceleration on handling stability[J].Journal of Vibration and Shock,2009,28(6):145-149. |
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| Authors: | LIU Li CHU Jiang-wei SHI Shu-ming ZOU Yu-feng |
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| Affiliation: | Transportation and Traffic College, Jilin University, Changchun 130022,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Cornering system Nonlinear dynamics Singular points types Handling stability |
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