| 粉煤灰地层大断面连拱隧道围岩变形规律研究 |
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| 引用本文： | 李希文,游红军,谢江波,刘彩霞,廖杭.粉煤灰地层大断面连拱隧道围岩变形规律研究[J].交通节能与环保,2021,17(5):130-134. |
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| 作者姓名： | 李希文 游红军 谢江波 刘彩霞 廖杭 |
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| 作者单位： | 四川公路桥梁建设集团有限公司,四川 成都 610093;西南交通大学,四川 成都 610031 |
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| 摘 要： | 粉煤灰地层具有自稳能力差、结构松散、吸水性强、不均匀等特点,因此在该地层修建大断面隧道施工难度极大.本文以盐坪坝隧道为依托,利用Rhinoceros建模并将模型导入FLAC3D计算,对大断面连拱隧道穿粉煤灰地层掌子面附近围岩变形规律进行研究.研究结果表明:中导洞-左右侧壁预留核心土法和中导洞-左右侧壁台阶法开挖时,竖向位移普遍大于水平位移,水平最大位移出现在右洞拱脚约9 mm处,竖向最大位移出现在右洞拱肩约24 mm处,左洞先开挖产生的偏压作用导致右洞围岩位移明显增大,其中中导洞-左右侧壁台阶法在施作二次衬砌后围岩变形速率更大,因此选择中导洞-左右侧壁预留核心土法更有利于围岩稳定.
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| 关 键 词： | 轨道交通 围岩变形 数值模拟 粉煤灰地层 连拱隧道 |
Study on the Law of Surrounding Rock Deformation of Large-section Double-arch Tunnel in the Layer of Pulverized Coal Ash |
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| LI Xiwen,YOU Hongjun,XIE Jiangbo,LIU Caixia,LIAO Hang.Study on the Law of Surrounding Rock Deformation of Large-section Double-arch Tunnel in the Layer of Pulverized Coal Ash[J].Marine Energy Saving,2021,17(5):130-134. |
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| Authors: | LI Xiwen YOU Hongjun XIE Jiangbo LIU Caixia LIAO Hang |
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