燃烧加温系统在轻型飞机上的应用研究

1 概述 燃烧加温器最早产生于20世纪40年代的欧洲,主要用于冬季预热发动机并供货车驾驶室取暖或客车车室取暖,其后产品迅速遍布欧洲及北美市场,因其不消耗电能,加热效率高,体积小,安装方便等优点,逐步应用于轻型飞机座舱加温和除雾.目前C&D Associates是全球性的通用飞机燃烧加温器及其零部件制造商,其设计的产品广泛应用于Piper Cheyenne、Cessna、Lake250、Hawker Beechcraft、Bonanza J50等飞机.FAA针对燃烧加温器编制了TSO标准,但鉴于中国民机市场需求不明确,国外产品在中国暂未设代理商和维修机构,也没有意向向中国民航局申请设计批准认可证(VDA),在需要适航取证的民用飞机上使用存在很大困难.20世纪60年代初,中航工业河北安吉宏业机械股份有限公司和武汉车身附件研究所率先投产并推出FJ系列燃烧加温器,随后在消化吸收国内外技术的基础上推出了YJ、YJP系列燃烧加温器,广泛应用于国产客车和其他车辆的采暖.