| 重型非公路汽车湿式离合器表面系数对接合特性影响的研究 |
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| 引用本文： | 陈兆俊.重型非公路汽车湿式离合器表面系数对接合特性影响的研究[J].机械传动,2014(8). |
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| 作者姓名： | 陈兆俊 |
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| 作者单位： | 大连职业技术学院汽车工程学院; |
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| 基金项目： | 车轮定位数学与实训仿真装置开发与研制(DZ2013Z-03) |
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| 摘 要： | 针对湿式离合器在接合过程中存在的磨损和高温的问题,通过引用湿式离合器表面系数,以重型非公路汽车湿式离合器为研究对象,运用微凸体分布模型,研究湿式离合器在不同材料状态下摩擦因数和制动接合特性变化规律。分析结果表明,使用韦伯微凸体分布分析效果比使用传统分布模型接合时间长,接近实际工况;通过引入表面系数和韦伯分布后,在离合器接合初始阶段存在转矩波动,该转矩波动是造成震颤的主要原因;在接合末期存在制动转矩增加,可以通过引入斜率为正的摩擦因数-速度曲线解决,此外磨平材料的啮合时间要比跑合阶段的时间短。
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| 关 键 词： | 湿式离合器 表面系数 接合特性 |
Study on the Influence of the Heavy and Off-road Automobile Wet Clutch Friction Material Surface Coefficient on Engagement Characteristic |
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