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| 车用陀螺式摩擦介轮无级调速装置 | |
| 引用本文： | 李树楫,韩进.车用陀螺式摩擦介轮无级调速装置[J].机械工程师,2004(3):88-89. |
| 作者姓名： | 李树楫 韩进 |
| 作者单位： | 辽宁省本溪冶金高等专科学校,机械系,辽宁,本溪,117022 |
| 摘 要： | 陀螺只有旋转起来才有意义。当其稳定旋转时，陀螺体自身轴线与向心力线重合；其间一旦受到外界干扰，陀螺将会产生一个倾角α，待外界干扰消除，则陀螺体自身轴线重新与向心力线重合。航海用的陀螺仪罗盘最能证明这一点。“陀螺(TL)型结构”的原理示意图见图1。 |
| 关 键 词： | 陀螺式摩擦介轮 无级调速装置 汽车 TL型结构 |
| 修稿时间： | 2003年11月4日 |
Stepless Speed Regulating Device with Gyroscope Friction Intermediate Wheel on Motor Vehicle |
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