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| 淮沭闸混凝土墙体裂缝成因与对策 | |
| 引用本文： | 李佳梅,夏风,刘海荣.淮沭闸混凝土墙体裂缝成因与对策[J].江苏水利,2006(7):12-13. |
| 作者姓名： | 李佳梅 夏风 刘海荣 |
| 作者单位： | 江苏省淮沭新河管理处,223005 |
| 摘 要： | 淮沭闸建成于1964年，是沟通中运河与淮沐河的唯一通道。现年通航能力达400万t。建筑物等级为三级，闸室长135m。闸首宽10．3m，闸室宽12．3m，下闸首设有交通桥。主要部位高程（废黄河基面。下同）：上闸首顶17．0m，底7．5m；下闸首顶16．0m，底5．0m；闸室墙顶16．0m，底5．0m。工程结构形式；上、下闸首为钢筋混凝土结构；闸室采用块石透水底板。闸室墙为混凝土重力式结构（见图1）： |
| 关 键 词： | 混凝土墙体 闸室墙 裂缝成因 钢筋混凝土结构 建筑物等级 重力式结构 下闸首 通航能力 交通桥 废黄河 |
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