| 履带车辆半主动悬挂系统减振分析 |
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| 引用本文： | 张进秋,欧进萍,吕建刚,李志宁.履带车辆半主动悬挂系统减振分析[J].测试技术学报,2002,16(Z1):489-494. |
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| 作者姓名： | 张进秋 欧进萍 吕建刚 李志宁 |
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| 作者单位： | 1. 哈尔滨工业大学,黑龙江,哈尔滨,150090
2. 军械工程学院,河北,石家庄,050003 |
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| 摘 要： | 半主动悬挂是车辆悬挂系统的发展方向,其设计思想是采用一个可调阻尼器来代替被动悬挂系统中的阻尼器.磁流变可控阻尼器的出现,使实时阻尼控制成为结构减振的有效方式.本文建立了四自由度车辆系统的振动模型,并应用非线性随机振动理论,在对模型进行简化的基础上,探讨了用FPK法解方程的可能途径.
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| 关 键 词： | 随机振动 结构非线性 悬挂系统 |
| 修稿时间： | 2002年3月23日 |
Analysis on Reducing Vibration for Half-active Suspension System of Tracked Vehicle |
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| Zhang Jinqiu,Ou Jinping,Lu Jiangang,Li Zhining.Analysis on Reducing Vibration for Half-active Suspension System of Tracked Vehicle[J].Journal of Test and Measurement Techol,2002,16(Z1):489-494. |
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| Authors: | Zhang Jinqiu Ou Jinping Lu Jiangang Li Zhining |
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